Model GX Suzuki Ertiga cocok untuk di rental jalan jauh

Model GX Suzuki Ertiga mendapat perubahan kecil untuk model 2019. Beberapa fitur ditambahkan, sehingga Anda tidak akan ketinggalan oleh LMPV yang setara. Desain lingkaran juga berubah untuk membedakannya dari varian yang lebih rendah. Nah, Ertiga GX memiliki pesaing terdekat yang pantas untuk dipertimbangkan. Ini adalah Toyota New Veloz 1.5, varian termahal dari keluarga Avanza yang membuat perubahan dalam hal fungsionalitas, kenyamanan, dan mengemudi. Bahkan jika itu tidak mengubah generasi, apakah itu lebih baik daripada Ertiga? Inilah penilaian kami

Model GX Suzuki Ertiga mendapat perubahan kecil untuk model 2019

Desain dan ukuran

Lihat Ertiga bahkan lebih dingin daripada Veloz, yang hanya menghadap wajah dan bokong. Namun desain Ertiga yang baru tidak sesuai dengan selera banyak konsumen di Indonesia. Ada banyak kesamaan dengan mobil lain. Cara mencampur banyak mesin, tetapi tidak proporsional. Desain menarik dari Mitsubishi Xpander membuat Ertiga dipandang sebelah mata. Versi revisi terbaru ini, hanya model pelek yang dimodifikasi. Sekarang merangkul paduan ganda dan nuansa hitam berdasarkan tren saat ini.

Meskipun tidak berubah sepenuhnya secara keseluruhan, Veloz terus tumbuh cantik berkat lampu, grille, dan bumper yang baru. Dua lampu multi level menambah kesan mewah mirip Vellfire. Ada kesamaan dalam desain bumper dengan Xpander, tetapi tidak sepenting Avanza dan Veloz yang biasa mungkin tampak lebih sporty. Semuanya kembali sesuai selera. Bagi kami, keduanya bukan mesin yang menarik. Mencari desain LMPV segar, ada Honda Mobilio, Mitsubishi Xpander dan Nissan Livina terbaru.

Tubuh Ertiga lebih besar, hampir di semua sisi dibandingkan dengan Veloz. Itupun telah bertambah panjang dibandingkan dengan generasi sebelumnya, untuk menambah ruang penumpang dan bagasi di baris ketiga. Veloz lebih tinggi tidak hanya di atap tetapi juga di tubuh. Kerangka unibody atau semi-monokular memengaruhi ini dan menghasilkan ketinggian dari permukaan 200 mm. Perbedaannya cukup jauh dengan Ertiga yang hanya 180 mm.
Harga dan fitur

Kedua mobil memiliki label tipis dan sempit. Jadi sangat tepat untuk disandingkan satu sama lain. Dari harga yang harus dibayar, pembeli sudah bisa mendapatkan banyak kelengkapan sebagai varian teratas. Setidaknya karakteristik mereka seimbang. Hanya ada Ertiga GX, jadi Anda harus. Veloz dan Avanza memiliki lampu LED standar di semua jenis. Keberadaan lampu hemat energi dapat diprediksi, setelah generasi baru Rush dirobohkan oleh banyak fitur. Sayangnya 6 airbag dan kontrol stabilitas elektronik dan bantuan ke atas tidak termasuk.

Ertiga GX juga tidak memiliki fungsi keselamatan aktif. Itu digunakan untuk tipe terpisah dengan ESP. Kemudian dia tersingkir untuk kembali ke Ertiga Sport. Dan dalam edisi pembaruan ini, pengaturan AC berubah menjadi model tombol dengan informasi digital. Ada fungsi iklim otomatis dan pemanas. Veloz juga merupakan model digital, tetapi tanpa fitur itu. Fasilitas hiburan luar biasa dan konektivitas ke Veloz. Monitor tidak hanya di baris pertama, ada monitor langit-langit untuk penumpang belakang. Fungsi T-Link adalah landasan menghubungkan smartphone dengan unit utama.
Performa dan bimbingan

Sumber : https://www.rentalmobillampung.co.id/

Di atas kertas, data teknis pada mesin Ertiga dan Veloz seimbang. Mesin mereka sama-sama 4 silinder, dengan teknologi katup variabel dan kapasitas ruang bahan bakar yang tipis. Kami lebih suka mesin K15B baru di Ertiga, karena ia menawarkan peningkatan kinerja yang signifikan dibandingkan mesin K14B lama. Dengan peningkatan kapasitas kubik, peningkatan daya dan torsi setara dengan LMPV 1,5 liter lainnya, kecuali untuk Honda Mobilio. Karakter mesin Ertiga menyenangkan, karena mampu memberikan torsi puncak pada kecepatan rendah. Sehingga luak terasa lebih ringan dan tidak perlu sering-sering menurunkan gigi.

Jantung mekanis 2NR-VE Veloz juga sekuat dan secepat Avanza yang khas. Hanya saja, perkiraan rasio transmisi manual atau otomatis mengurangi rasa nyaman dengan mengendarainya. Meskipun kualitas berkendara telah meningkat di sisi suspensi, redaman, dan bobot kemudi, semua ini belum mampu menyamai selera transmisi Ertiga. Jenis bingkai berpengaruh dalam hal ini. Sedan Ertiga monokok dengan penggerak roda depan. Sementara Veloz masih mengandalkan unibody dengan penggerak roda belakang.

Mulai dari dorongan tubuh hingga kursi pengemudi, Ertiga sudah menawarkan kenyamanan yang lebih baik daripada Veloz. Posisi ergonomis mudah didapat, melewati ketinggian kursi. Veloz tidak berubah, jok tidak sepenuhnya mendukung bagian belakang, terutama untuk pengemudi tinggi.

Kaki Ertiga lebih lembut dan memiliki bunyi